Стратегии развития крупнейших автоконцернов Германии на несколько шагов отстают от новейших тенденций на мировом рынке, что рано или поздно приведет к кризису в местной автостроительной отрасли. Такое мнение в интервью газете Welt am Sonntag высказал 24 марта известный в Германии эксперт Фердинанд Дуденхёффер.

«В ближайшее время отрасль продолжит расти, однако уже в 2009 году Германия от этого роста ничего иметь не будет», — прогнозирует Дуденхёффер. Так, многие автогиганты год за годом расширяют сборку своей продукции в России — крайне привлекательном конечном рынке с очень высокими пошлинами на ввоз импортных автомобилей. Однако тот же Volkswagen в середине марта заявил, что пока не видит необходимости в увеличении производственных мощностей.

По оценке эксперта, уже через два года немецким автостроителями придется сократить выпуск в Германии на 370 тысяч единиц готовой продукции в год. К 2013 году от 15 до 20 тысяч рабочих мест станут избыточными. Не в последнюю очередь перспективы местного автопрома будут зависеть и от курса евро к доллару США, отмечает Дуденхёффер.